JAKARTA, POSKOTA.CO.ID - Sulit untuk tidak terpesona saat melihat mobil Mini Cooper melintas di jalanan. Dari bentuknya yang mini hingga lampu depannya yang menarik perhatian dan warna-warna cerah, Mini merupakan salah satu mobil yang sangat unik dan lucu.
Sebelumnya, Mini mengandalkan serangkaian mesin empat silinder induksi paksa untuk menggerakkan model model berbobot 3.000-4.000 pon. Namun pengenalan versi listrik perkotaan yang futuristik dan tampaknya idealis dari Cooper generasi saat ini terbilang gagal total. Dengan jangkauan 110 mil, Mini Cooper SE bisa dibilang terlalu bergantung pada pembeli di kota.
Namun Mini kali ini terlihat selaras karena rangkaian model Mini listrik baru terlihat menjanjikan. Yang pertama adalah Mini Cooper Electric yang diperbarui, yang akan dirilis pada tahun 2024.
Dibangun di atas platform FAAR BMW Group, Cooper baru dibagi menjadi dua versi, yakni Cooper E dan Cooper SE. Lebih lambat dari Mini Cooper SE saat ini, Cooper E berfokus pada keterjangkauan, dengan baterai 40,7 kWh menghasilkan 184 hp, torsi 214 lb-ft dan jangkauan yang diumumkan adalah 290 mil. Namun, hal ini didasarkan pada siklus pengujian WLTP Eropa yang lebih lunak.
Seri Mini Cooper SE baru memiliki statistik yang lebih mengesankan. Didukung oleh baterai 54,2 kWh, Cooper SE memiliki tenaga 218 hp, torsi 243 lb-ft dan jangkauan 250 mil. Dan bukan hanya tenaga yang membedakan Mini listrik baru.
Mini memperluas lintasan dan meningkatkan jarak sumbu roda sasis Cooper pada tahun 2024, memberikan koefisien stabilitas yang lebih baik. Selain itu, mobil kecil tersebut mengklaim telah memperkuat braket stabilizer pada porosnya, sehingga membantu mengurangi bobot ekstra baterai saat berkendara. Lebar ban standar juga ditingkatkan menjadi 225mm dengan velg berukuran 18 inci.
Mengadopsi kata sifat yang paling sering dijelaskan oleh jurnalis otomotif, Mini menambahkan mode Go-Kart, yang menyesuaikan fleksibilitas dan stabilitas parameter sasis. Di sisi lain, mode Hijau juga akan tersedia, mengarahkan motor listrik ke jangkauan maksimumnya dengan meminimalkan sensitivitas throttle dan meningkatkan tenaga pengereman regeneratif.
Untuk memperpanjang masa pakai baterai, pengisian ulang Mini Cooper E atau Cooper SE tidak terlalu cepat. Biasanya, pengisian daya AC berada pada 11kW, pengisian DC dipatok pada 75kW pada Cooper E dan 95kW pada Cooper SE. Hal tersebut akan mengisi baterai dari 10% hingga 80% dalam waktu kurang dari 30 menit pada kedua model.
Berdasarkan kapasitas baterai rata-rata, kecepatan pengisian daya dan angka jangkauan ini dapat diterima, terutama untuk pengemudi Mini Cooper pada umumnya. Namun terkadang pemilik Mini Cooper listrik yang ramah lingkungan justru membutuhkan lebih banyak ruang, jangkauan lebih luas, dan lebih banyak tenaga.
Mini Cooper menjawab pertanyaan hipotetis yang sangat spesifik ini dengan meluncurkan Mini Countryman listrik untuk pertama kalinya. Kita telah melihat foto teaser model ini sebelumnya, namun Mini akhirnya membuka tirainya, dan terlihat lebih mirip Countryman klasik dari yang diharapkan.
“Dengan Mini Countryman serba listrik, model terbesar dalam keluarga kendaraan Mini baru membawa merek ini memasuki era mobilitas listrik bebas emisi lokal. Mini pertama yang diproduksi di Jerman juga menawarkan tingkat kompatibilitas lingkungan tertinggi di dunia. produksi," kata Stefanie Wurst, selaku Kepala Mini.
Ditawarkan dalam empat versi yang dibuat khusus, yakni Essential, Classic, Favored dan John Cooper Works, Countryman Electric dijual dari fasilitas yang sama dengan Cooper, bersama dengan varian Countryman E dan Countryman SE ALL4. Countryman E akan menghasilkan tenaga 204 hp dan torsi 184 lb-ft, bersama dengan jangkauan bersertifikat WLTP sejauh 287 mil.
Saat ini, Mini tidak mengungkapkan ukuran baterai Countryman E dan Countryman SE ALL4, tetapi Countryman SE ALL4 pasti akan hadir dengan fitur yang mengesankan. Dengan tenaga 313 hp dan torsi 365 lb-ft yang disalurkan ke keempat rodanya, Countryman listrik andalan hampir pasti akan menggunakan baterai yang lebih besar, terutama mengingat jarak tempuh yang mendekati 270 mil.
Versi bensin dari Countryman akan terus dijual, terutama Mini Countryman C berpenggerak roda depan, Countryman S ALL4, dan Countryman JCW berpenggerak empat roda. Mini juga mengatakan versi diesel sedang dalam pengembangan, meski tidak jelas apakah akan hadir di AS atau tidak.
Seperti Cooper, Countryman telah diperluas dan dipasarkan pada tahun 2024. Mini mengatakan pengendaliannya mudah karena rasio perpindahan gigi dan rak adalah 55mm per putaran roda kemudi. Suspensi adaptif dengan peredam 15mm dan peredam selektif frekuensi juga dapat dipilih.
Mode Go-Kart dan Green juga tersedia pada model listrik Countryman, tetapi metode pengisian daya pada model yang lebih besar sedikit berbeda. Pengisian daya AC dilakukan pada 22 kW, namun kecepatan pengisi daya cepat ditetapkan pada 130 kW untuk kedua model. Hal tersebut menawarkan waktu pengisian 30 menit dari pengisian daya 10% hingga 80%.
Namun, tidak semua suku cadang Electric Countryman memenuhi standar industri. Memang, beberapa bahan daur ulang digunakan dalam model ini, dengan roda yang terbuat dari 70% aluminium sekunder dan tidak memerlukan logam tanah jarang untuk motor sinkron. Selain itu, interiornya sebagian besar terbuat dari poliester daur ulang.
Secara keseluruhan, Mini berkomitmen pada desain dan rekayasa abad 21. Mini selalu hadir dengan tampilan klasik, tapi sejujurnya, Mini tidak terlalu populer dalam beberapa tahun terakhir. Namun kebangkitan model yang dirancang secara independen dan filosofi produk yang unik tentu akan membantu menghidupkan kembali merek BMW tersebut.