JAKARTA, POSKOTA.CO.ID – Sukses dengan model 2021, Toyota kembali melakukan upgrade untuk sport sedanya yang di garap oleh Toyota Gazoo Racing.
Mulai dari sasis hingga mesin mendapatkan tak lepas dari sentuhan yang membuat All New Toyota GR 86 2022 memiliki performa jauh lebih baik dari generasi sebelumnya.
Bagian sasis GR 86 2022 menjadi salah satu mobil sport sedan dengan bobot paaling ringan dikelasnya yang mencapai 1.275 kilogram untuk versi manual dan AT seberat 1.293 kilogram.
Tak hanya itu, sport sedan yang di bandrol dengan harga 3.000 USD atau Rp433.719.000 ini juga mendapatkan setingan keseimbangan dengan perbandingan 53:47 sehingga meningkatkan kestabilan saat melaju dalam kecepatan tinggi.
Mesin mendapatkan penanganan khusus sehingga terdapat peningkatan tenaga hingga 18 persen dan peningkatan torsi hingga 11 persen.
Hal ini tak lepas dari peningkatan kapasitas silinder atau bore up dari 1.998cc menjadi 2.387cc dan mampu melesat lebih cepat dari 0-60km/h yang sebelumnya 7 detik menjadi 6.1 detik.
Akan tetapi menurut Toyota tingkat konsumsi bahan bakar menhjadi lebih efisien yang sebelumnya.
Kapasitas mesin Boxer menjadi 2.387cc, kompresi 12,5:1 dengan tingkat efisiensi bahan bakar lebih baik. (Foto/toyota)
Efisiensi ini juga tak lepas dari setingan terhadap sistem injeksi ganda D-4S Toyota yang menggabungkan teknologi injeksi bahan bakar langsung dan injeksi port, sehingga memberikan efek pendinginan di dalam silinder, yang memungkinkan mesin dapat menggunakan rasio kompresi 12,5:1.
Dalam mengimbangi performa tersebut maka terdapat beberapa perubahan pada bagian kaki-kai dimana terdapat diagonal cross members yang tersambung antara suspensi depan dan rangka.
Selain itu sasis juga dibuat semakin kaku dengan menambahkan struktur ring yang menyatukan antara sasis bagian bawah dan atas sehingga dapat meredan G force saat melewati tikungan.
Tak sampai disitu, agar berkendara semakin nyaman GR 86 2022 juga telah dilengkapi dengan Electronic Power Steering (EPS) baru dengan rasio keseluruhan 13,5 sehingga dalam memutar setir hanya membutuhkan.
MacPherson dipercayakan sebagai peredam getaran saat melaju dimana suspensi bagian belakang dilengkapi dengan sistem multi-link double-wishbone yang didukung dengan limited-slip rear differential untuk mengurangi slip roda saat melewati tikungan.
Tentunya sistem pengereman juga mendapatkan sentuhan dimana roda dengan velg ukutan 17 inci ini di topang dengan rem cakram 11,6 inci di depan dan 11,4 inci di belakang.
Selain itu dalam berkendara GR 86 ini juga dilengkapi dengan emopat pilihan drive mode diataranya Normal, Sport, Snow or Track mode (MT offers Track mode only) sehingga dapat berkendara sesuai dengan kebutuhan.