Baca Juga: Resmi, Motor Listrik Honda ICON e: dan CUV e: Hadir untuk Pasar Jakarta-Tangerang
3. Cek Kenalpot
Miringkan motor agar air yang ada di dalam knalpot bisa keluar.
Lepaskan mur knalpot bagian bawah menggunakan kunci sepuluh dan pastikan air yang ada dalam knalpot keluar.
Kemudian lepaskan mur knalpot bagian belakang dan keluarkan semua air yang ada di dalam knalpot.
4. Ganti Oli Mesin
Posisi motor pada standar tengah, kemudian buka baut pembuangan oli menggunakan kunci 12 ring untuk mengeluarkan oli mesin.
Setelah oli habis, buka tutup oli mesin dan tunggu hingga semua oli keluar.
5. Cek Kompresi
Tutup lubang busi dengan jari dan lakukan starter kaki untuk membersihkan sisa air yang mungkin masih berada di dalam ruang bakar.
Semprotkan oli gardan (dalam botol bekas) ke dalam ruang bakar untuk mengeluarkan sisa air yang terjebak bersama oli.
6. Pasang Kembali Busi dan Kenalpot
Setelah kompresi normal dan sisa air keluar, pasang kembali busi yang telah dibersihkan dan kencangkan menggunakan kunci busi. Pasang tutup busi kembali.
Isi kembali oli mesin dan pastikan oli gardan juga diganti, karena oli gardan bisa tercampur dengan air jika motor terendam banjir.
Pasang kembali baut pembuangan oli gardan, lalu kencangkan dengan kunci 12 ring.
Isi oli gardan baru sesuai dengan kapasitas yang dianjurkan, lalu pasang kembali baut pembuangan oli gardan dan kencangkan.
.jpeg)
