JAKARTA, POSKOTA.CO.ID - DIkutip dari laman motorsport.com. Trackside engineering director Formula 1 Mercedes, Andrew Shovlin, menjelaskan bahwa tim sedang merencanakan "eksperimen" selama GP Australia sebagai upaya untuk memecahkan masalah W15.
Mobil terbaru Mercedes F1 itu mengalami masalah dengan pantulan, terutama saat bahan bakar tinggal sedikit dalam kualifikasi. Sementara, kelemahannya di tikungan berkecepatan tinggi dibandingkan para pesaingnya terlihat jelas di GP Arab Saudi.
Shovlin menyarankan agar tim mencoba pendekatan yang berbeda di GP Australia mendatang sembari terus mengasah mobilnya.
"Sudah pasti ada data yang kami kumpulkan dari Jeddah," katanya. "Kami juga melihat data dari balapan Bahrain, tes Bahrain, dan kami akan membuat rencana bagaimana kami melakukan pendekatan untuk latihan bebas di Melbourne. Tapi, itu tidak hanya berdasarkan apa yang kami lakukan di Jeddah.
"Ada banyak pekerjaan yang dilakukan di departemen aerodinamika, departemen dinamika kendaraan.
"Kami mencoba merancang beberapa eksperimen di sana yang mudah-mudahan akan memberi kami arah yang baik untuk performa."
Shovlin menegaskan bahwa performa di tikungan berkecepatan tinggi adalah salah satu masalah utama yang menjadi perhatian tim untuk Australia. Ia berpendapat bahwa kelemahan yang terbukti merugikan di Bahrain disebabkan oleh beberapa faktor.
"Ada beberapa hal," jelasnya. "Salah satunya adalah keseimbangan yang tidak bagus. Jadi tikungan-tikungan yang sangat cepat, dindingnya tidak terlalu jauh - jadi tikungan yang membuat pembalap sangat percaya diri - dan sering kali kami tersentak karena oversteer jika mereka benar-benar mengandalkan ban.
"Dan Anda dapat dengan mudah membayangkan betapa hal itu mengganggu para pembalap. Nah, itu adalah faktor dalam kualifikasi dan balapan.
"Di babak kualifikasi, kami juga sedikit mengalami masalah dengan pantulan. Hal itu tidak terlalu menjadi masalah saat balapan. Ada lebih banyak bahan bakar di mobil. Anda melaju sedikit lebih lambat. Hal itu tampak lebih tenang dan tidak menjadi masalah.
"Dan yang paling utama adalah kami tidak memiliki cengkeraman yang cukup di sana. Jadi itulah salah satu hal yang kami kerjakan dengan keras minggu ini, karena Melbourne memiliki karakter tikungan yang mirip.
"Jadi kami melakukan banyak pekerjaan untuk mencoba dan memahami mengapa kami tidak memiliki cengkeraman seperti beberapa pesaing dekat kami."
Shovlin mencatat bahwa Lewis Hamilton dan George Russell mengambil arah set-up yang berbeda selama akhir pekan di Jeddah.
"Beberapa di antaranya adalah mereka mengeluh tentang pantulan," jelasnya. "Jadi kami mencari cara untuk memperbaiki hal tersebut. Anda bisa bermain dengan ketinggian, Anda bisa bermain dengan kekakuan, dan itu semua tampaknya efektif.
"Dan juga mereka hanya mencoba menyetel keseimbangan melalui rentang kecepatan. Jadi, seperti apa mobil ini dalam kecepatan rendah? Bagaimana rasanya dalam kecepatan tinggi?"
Meskipun mobil-mobil tersebut kemudian menyatu, Shovlin mengatakan bahwa ada pelajaran yang berguna yang bisa dipetik, "Ketika Anda mengubah sesuatu, Anda dapat melihat perbedaannya. Jadi, satu mobil yang melakukan perubahan, Anda dapat melihat bagaimana kinerjanya saat dijalankan.
"Kami juga bisa melihat performa global dari kedua mobil tersebut, namun pada dasarnya, keterbatasan yang kami alami di kualifikasi dan balapan, secara garis besar sama untuk keduanya.
"Jadi, ini menunjukkan bahwa ini bukan perbedaan kecil, ini bukan sedikit camber atau per atau bar di sana-sini. Ini adalah sesuatu yang lebih mendasar yang perlu kami gali dan pahami."
.jpg)
.png)
