![Jangan sampai kita mengabaikannya karena part-part tersebut saling berkaitan demi mengejar kenyamanan berkendara. [Foto/Peugeot Indonesia]](https://gallery.poskota.co.id/storage/Foto/Foto_20210625_155645_gTg.jpeg)
“Mendeteksi kerusakannya dapat dengan mendengarkan suara yang muncul dari arah lengan roda.
"Jika timbul suara aneh, dapat dipastikan bantalan bola sudah mulai kendor (aus).
"Permukaan Tie rod dan ball joint sudah berubah atau tidak halus, juga penanda bahwa komponen sudah aus dan harus segera diperbaki,” imbuhnya.
2. Cek Sokbreker
Berikutnya cek shockbreaker (sokbreker) yang berfungsi meredam guncangan atau hentakan akibat kondisi jalanan tidak stabil.
Mendeteksinya bisa dengan mendengar suara bising dan keras saat mobil dikendarai.
Apalagi diselingi guncangan bodi berlebihan yang dirasakan pengendara di dalam kabin.
Bila seperti itu, indikasi komponen peredam kejut lemah itu perlu direkondisi.
3. Cek Bushing Stabilizer & Arm
Pengecekan selanjutnya adalah bushing stabilizer serta bushing arm.
Bushing stabilizer yang terpasang pada link stabilizer untuk menjaga keseimbangan suspensi bagian kiri dan kanan.
Kerusakan bisa dideteksi dengan mendengarkan apakah ada suara mendecit atau bergemuruh saat Anda mengerem mobil.
Sedang bushing arm yang berbentuk tabung besi yang diisi dengan karet, memiliki fungsi sebagai titik tumpu antara roda dengan lengan pencengkeramnya.
Jika komponen tersebut mulai rusak, kinerjanya sebagai pendukung kerja suspensi mobil pun akan berkurang kenyamanannya.
