Perubahan paling utama ada di ubahan subframe dan jarak sumbu roda yang biasa disebut axisdistance. Dan ini yang akan berpengaruh terhadap hasil akhir secara keseluruhan.
Modifikasi Yamaha Scorpio 2005. (Foto/istimewa)
Panjang sumbu roda adalah kunci kenyamanan yang akan didapat, meskipun dilakukan perubahan dengan memanjangkan sumbu roda tapi masih dalam batas ideal.
Tidak terlalu panjang untuk mendekati bentuk aslinya, belajar dari pengalaman malah dipakai, tidak nyaman dan cenderung susah belok serta kaku saat bermanuver.
"Modifikasi itu fleksibel dan harus jelas serta menjawab kebutuhan, artinya ada nilai khusus yang didapat. Selain estetika yang didapat, yang paling penting adalah fungsinya dan kenyamanan bisa diwujudkan," jelas Topo.
Hasil akhir adalah kesan montok, padat dan berisi yang terlihat dari harmonisasi bodi kit yang dirancang dari plat galvanis 0,9 mm, ciri khas Tauco Custom Motorcycle yang paten punya.
Terakhir untuk menopang performance dari ubahan overall, Scorpio BMW R27 ini diutamakn melakukan upgrade secara total dengan merubah paket bore up piston 72 dari BRT berikut pengapian setnya.
Tidak lupa dengan porting polish dan mengganti nokes as yang juga product BRT. Tidak lupa suplay bensinya diganti dengan karburator PE 28 didukung knalpot custom double silencer full system.
Untuk menjaga mesin terlihat fresh dan maksimal, sentuhan vafor dan powder coating di seluruh bodi mesin.
Target waktu atau just in time yang mulai diterapkan Tauco Custom motorcycle berhasil tepat waktu, 3 bulan yang dijanjikan tidak meleset dengan total dana 30 juta .
Data modifikasi :
Shock depan : Yamaha Byson Original. Shock belakang : Variasi Ride it 34. Lampu depan : Daymaker spider 7 inchi. Stang setir : Camar 16. Tutup tangki : Pop up type. Spidometer : Gorilla digital. Lampu belakang : Variasi Aftermarket. Knalpot : Double Silencer WRC Racing Muffler. Jok + tas kulit : BAKTI LEATHER. Bodi full set : Plat galvanis Tauco Custom Motorcycle
