Jakarta, Poskota.co.id
Sebuah rekaman percakapan terakhir antara awak pesawat pada detik-detik menegangkan sebelum pesawat kecelakaan. Rekaman ini sempat beredar ketika musibah kecelakaan pesawat AdamAir PK-KKW bernomor penerbangan DHI 574 jatuh dalam perjalanan Bandara Juanda Surabaya menuju Manado, Januari 2007.
Rekaman yang berasal dari kotak hitam (Black Box) pesawat, terdengar pesawat mengalami kerusakan sistem navigasi pesawat.
Isi rekaman percakapan di dalam kabin, diselingi percakapan antara petugas lalulintas udara atau Air Traffic Controller (ATC) dengan awak pesawat Trigana Air. Berikut ini transkrip percakapan kedua awak kabin AdamAir,
Suara latar di kabin DHI 574: Ini___
ATC: Trigana 161, the surface conditions, wind 290 degrees 07 knots, current visibility about 2 until 3 kilo mike, request descent?
Suara latar di kabin DHI 574
Pilot AdamAir bicara: _____ headingnya......ini posisinya dia, di sono.... iya 21 mile.
TGN 161: Say again sir?
ATC: Trigana 161, visibility 2 until 3 kilo mike, surface wind 290 degrees 07 knots, runway in use runway 13, confirm ready for approach or make holding waiting for weather improvement?
TGN 161: Affirmative, we are make holding
ATC: Roger, trigana 161, now fly heading... ee... two six zero expect holding on 15 miles mike kilo sierra, radial 310 mike kilo sierra...
Suara latar di kabin AdamAir
Refri:_____, Ujung Pandang.... bos.... Ujung Pandang jelas.
Suara di kabin DHI 574: Aiyyah.... cuaca di mike kilo sierra.
TGN 161 : _____heading 260, 15 miles holding, trigana 161
Suara di kabin DHI 574
Lho, ini DMEnya nih yah...
Iya makanya juga ngaconya di situ.
Nah, ini mike kilo sierra
Yah...
ATC: Adam 574 confirm maintain heading 070 or tracking to DIOLA?
DHI 574: Affirm match 74 maintaining 070...
Voice on DHI 574 cockpit : Bearing 074
Anginnya dah mulai normal lagi
Iyah....
ATC: Syahrizal confirm? (ATC asking for pilot's name)
Selamat tahun baru mas....
DHI 574 : Gatu
Ok dikopi, disampaikan nanti, Insyaallah....
Suara latar di kabin : _____ kok DME mu beda sama DME gambarnya ini
Iya...
Ngaco dia tuh berarti
Dah ngaco dah emang ...dah ngaco
Udah mulai gambar bambu ini
Udah, kita percaya sama ini aja deh...
Hehehe... iyalah....
_____ cewe-cewe
Makanya, terlalu jauh banget
Salah lagi ini dia....
Iya nih
Coba.. tolong confirm posisi aja, confirm on radial sekian.. 124 DME gitu
(on the background, FO calling ATC)
ATC : Go ahead __:___
DHI 574: Roger... Adam 574 position is 125 miles mike kilo sierra, crossing radial 307 mike kilo sierra
Suara latar di kabin : Ok... that's confirm... that's confirm
Affirm
Iya kan.. ngaco
Ngaco FIDSnya udah _____, FMSnya…
FMS telah mengacaukan dirinya sendiri... Uedann opo...
Oi terbangnya melalangbuana eh....
TGN 161: trigana 161, maintain visibility now
ATC: standby one
Suara latar di kabin : ini aja Capt yah
Coba ini.. apa.. ee.. gw pake ini aja deh untuk navnya, pake _____ audio altitude
Yes
Yah ini aja
TGN 161: Trigana 161 request visibility now?
ATC : Standby one
TGN 161 : Standby
Suara latar di kabin : Masuk ke….
Fail aja
Fail?
Yah, fault aja nih
Entar attitude (or) altitude aja nih
Ada semua _____ cable? (probably AM/Air Mechanic try to repair something on cockpit)
Attitude (or) altitude? nggak..
Yang laen...
ATC: Trigana 161 the visibility 2 until 3 kilo mike and runway change, 290 degrees 08 knots
Suara latar di kabin :
Kalo angin dan headingnya saja, masukin ini ...
TGN 161 : copied, Trigana 161
Suara latar di kabin : ____ SELCAL dan altitude
Masukin ini
Heading berapa nih Capt? (FO asking)
0... 074 yah (captain)
Iya
Masukin ini ke atas
TGN 161 : Trigana 161, request ILS... visual at runway 13
ATC : Trigana 161, ee.. roger make left turn now heading on zero zero one descent two thousand feet, clear ILS approach runway 13
Suara latar di kabin : Ini capt?
Taro NAV lagi....
TGN 161: Trigana 161, ....descent to two thousand confirm?
ATC: Affirm
Suara latar di kabin : Taro NAV lagi, taro NAV lagi....
TGN 161 : descent to two thousand, trigana 161
Suara latar di kabin : Yes?
Taro NAV lagi (ada suara peringatan atau alarm dari dalam kabin)
Taro NAV lagi
NAV!...... ok Capt?
Jangan dibelokin nih... kita _____
Captain, captain, captain...
(Suara peringatan kembali berbunyi dan keras)
Aduh Capt. Capt, Capt .... (suara Yoga panik)
Yah, yah... (suara Yoga terdengar pasrah)
Allahuakbar....... Allahuakbar......... Allahuakbar…….. Allahuakbar........
DHI 574: Mayday.....
Voice on DHI 574 cockpit: Argh...
Allahuakbar....
DHI 574: Mayday… mayday…!!!
Voice on DHI 574 cockpit: Allahuakbar....
Allahuakbar....
(Suara keras seperti memasuki perairan)
Argh...
Allahuakbar....
Setelah itu suara komunikasi terputus.
Beberapa istilah percakapan,
DHI: Kode untuk Adam Air,
TGN: Kode untuk Trigana Air
Mike kilo sierra (MKS): Alat bantu navigasi (VOR) di Ujung Pandang
ATC: Air Traffic Controller. Dalam percakapan ini adalah suara dari Ujung Pandang Approach (UPG APP).
DME: Distance Measuring Equipmen. Yakni berupa alat bantu penentu jarak ke stasiun tertentu.
DIOLA: Koordinat pada titik tertentu di bumi (used for navigation).
FO: First Officer atau Copilot.
FMS: Flight Management System. Yakni komputer di cockpit yang berfungsi mengatur penerbangan dari pesawat.
.jpeg)
